Was für eine Lampe ist das?

[Gast]

Eine Verwendung als Kutschen- oder Automobillampe schliesst der Gasanschluss eigentlich aus. Da wurden entweder Kerzen, Kerosin oder Strom als Energiequelle verwendet.

Gasanschluss bedeutet einen festen, dauerhaft Einbau. Und gerade deshalb tendiere ich zu einer Verwendung im Bereich Labor, Optik, Dunkelkammer usw.

[Pikki Mee]

Warum unten das Drehgewinde? Womit wurde die Lampe da verbunden? Das sind verschiedene Ungereimtheiten zumindest für mich.

Kann es auch sein, dass da was nicht original ist? Um-/nachgerüstet?

Gas ist ja auch nur eine Vermutung, wenn ich das richtig verstanden habe...

*Pikki*

[Sibarita]

Inzwischen konnte ich ein paar weitere Fotos vom Innenleben der Lampe schießen können. Auf diese Idee hätte ich besser gleich kommen sollen, denn.....sie ist elektrisch. Kein Karbid, kein Gas...ein Glühbirnchen mit zwei seitlichen Nuten zum Befestigen in einer einfachen Fassung habe ich vorgefunden. Der Lampenanschluss selbst erfolgt über einen ähnlichen einfachen Eindrehmechanismus (hat bestimmt einen fachmännischen Namen, den ich leider nicht kenne), in dem über zwei Messingstifte der Kontakt übergeben wird.

Könnt ihr jetzt mehr damit anfangen? Für mich bleibt sie leider weiterhin undefinierbar. Die Lampe selbst ist nicht sehr groß, vielleicht 80 mm hoch. Das sollte noch erwähnt werden. Die Glühbirne hingegen ist überdurchschnittlich groß.

Kennt das jemand? Wo wurde das angewendet?

LG,

Sibarita

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Der Dateianhang k-DSC_0009.JPG existiert nicht mehr.

[Gast]

Moin,

das Birnchen mit dem Bajonettverschluss und 6Watt bei 12 Volt deutet auf eine automobile Verwendung. Im Bereich PKW, Motorrad, LKW usw. wurden von 6 Volt über 12 Volt bis 24 Volt Stromspannung verwendet.

Könnte eventuell von einem Leichenfahrzeug stammen: die wurden oftmals von Karrosseriebauern individuell gestaltet. Dazu gehörten auch weitere Beleuchtungseinrichtungen. Der untere Aussenanschluss in Bajonettfassung deutet auch auf so eine Verwendung - allerdings wäre auch eine Zierbeleuchtung im Hausgebrauch nicht ausgeschlossen.
Gerade die Größe von ca. 80mm Höhe spricht für dekorative Verwendung.

[che]

Hi,

ich würde nun doch wieder eine Bootslampe in den Vordergrund stellen. 12 Volt werden häufig auf Booten verwendet, die schwarze Halterung wäre dann an Deck befestigt gewesen und die Lampe als Positionslampe für die Steuerbord Seite genutzt worden. Der Messinganschluß macht dann auch Sinn, da dieser nicht so schnell im Salzwasser korrodieret.
Diese Erklärung wäre für mich die Sinnvollste, was meint ihr?

Euer che

[Pikki Mee]

Moinsen,

Boot kann ich mir immer noch nicht und irgendwie gar nicht denken... 12Volt hin oder her... die Form gehört da einfach nicht hin...

Bilderwelten: [Gäste sehen keine Links]

Ausgehend von den ursprünglich auf Schiffen angebrachten Laternen... vorwiegend runde Sachen das... und das gezeigte Teil ist m. E. auch zu klein dafür.
Auch für irgendein Luftfahrzeug finde ich es zu klein...

Habe ja den einen Link zu dem Restaurator gesetzt... der müsst wissen, ob straßenverkehrsmässig in Frage kommen könnte, egal ob Kutsche, Zwei- oder Mehrrad...

Was ich auch immer noch nicht weiß, ist, warum man überhaupt grüne Lampen für Kutschen findet, auf Englisch jedenfalls noch mehr als auf Deutsch... habe aber auch schon welche für Motorräder gesehen... [Gäste sehen keine Links]

Wer kennt sich aus mit den Straßenverkehrsvorschriften von damals? oder von irgendwo?

Hier nochmal ein Beispiel für eine umgerüstete... [Gäste sehen keine Links]

*Pikki*

[lins]

Hi zusammen,

die grüne Lampe verfolgt mich schon langsam, Euch ja auch.
Hier greife ich @gardenmanns Labor-Tipp noch mal auf:

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Feststellung Forumsmitlied A:>> Grünempfindlich sind Papiere auch.<<

Antwort Forumsmitglied B: >>Festgraduierte (Papiere) nicht; in Zeiten vor Multigrade (Ilford Film) war grün die Standard-Laborbeleuchtung!

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>>1978 Ilford: Multigrade-Materialien mit variabler Gradation.<<

Weitere Gedanken:
Bajonettverbindungen im Elektrobereich sind in GB, Irland, USA und Frankreich verbreitet.
Im Automobilbereich überall.
Allerdings sehe ich den Aufdruck „Siemens“.
Nach Hochrechnung sind die Maße der Glühlampe L 24 mm, Sockel d=10mm.
Die genauen Maße und die Beschriftung könntest Du uns noch geben oder zeigen.
Hat das Glühlämpchen auch 2 Kontakte, wie die schön gezeigte Steckverbindung?

Notbeleuchtung, Kino, öffentliche Gebäude usw. wären auch noch Anwendungsbereiche.

Grüße
vom Lins

[Sibarita]

Den Hinweis auf die nähere Untersuchung/Identifizierung der Glühbirne finde ich sehr gut. Die Lampe liegt in einer Scheune ca. 30 km entfernt von daheim, wo ich ein paar Dinge aufbewahre. Das nächste Mal, wenn ich dort bin, werde ich sie mitbringen und die Details besser abfotografieren.

Die Fahrrad-/Motorradlampe mit grünem Licht sollte es eigentlich nicht geben. Da kenne ich mich ein wenig aus. Vielmehr reflektieren auf den Fotos die seitlich angebrachten Halb-Edelsteine in den Leuchtkörper hinein, die waren mal farblos, mal grün, mal blau, mal rot, gerade so wie's kam ohne irgendwelchen Sinn, einfach nur Deko. Damals gab es einen vorderen "weißen" Scheinwerfer und manchmal noch dazu in der Luxusausführung auch eine kleinere hintere Karbidlampe (bei Karbidbeleuchtung) mit rotem geschliffenen Glas, ca. bis Ende der 20er Jahre des 20. Jahrhunderts. Auch andere vorzeitliche Beleuchtungen von Zweirädern auf Basis von Karbid, Petroleum oder Kerze hatten bestenfalls ein hinteres "Auge" in Form von rotem geschliffenem Glas. Da bin ich mir sehr sicher.

Ich werde mir die Lampe auch noch einmal gut "vorknüpfen", ob tatsächlich Nickel oder Chrom. Da würde ein Zeitfenster jetzt durchaus weiterhelfen. Beides sind jedoch sehr rostanfällige Beschichtungen, die auf einem Boot eher nichts zu suchen haben. Bei der Form kommen mir ebenfalls weitere Zweifel.

Vielleicht war es auch einfach nur ein Signallicht an einer Maschine, die in einer Fabrikhalle stand, nach dem uralten Prinzip: grün = los und rot = stop / Gefahr. Könnte doch auch sein, oder bekommen wir hier mit den 12 V ein Problem?

LG,

Sibarita