Antike uhr aus Kolumbien

[lins]

Hi zusammen,
nochmal was zu den schwarzen Zackenrädern. Es handelt sich um eine Form eines "Genfer Stoppwerks", das normalerweise für Schrittschaltwerke benutzt wird
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Hier die Übersetzung wie immer mit der gebotenen Vorsicht zu lesen
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>>Malteserräder mit der Form des angetriebenen Rades wurden auch in mechanischen Uhren verwendet , aber nicht in einem Antrieb, sondern um die Spannung der Feder zu begrenzen , so dass sie nur in dem Bereich arbeiten würde, in dem ihre Federkraft nahezu linear ist. Wenn einer der Schlitze des Antriebsrads verschlossen ist, ist die Anzahl der Umdrehungen, die das Antriebsrad ausführen kann, begrenzt. Bei Uhren ist das "Antriebsrad" dasjenige, das die Feder aufzieht, und das Genfer Rad mit vier oder fünf Speichen und einem geschlossenen Schlitz verhindert ein Überdrehen (und auch ein vollständiges Entspannen) der Feder. Dieser sogenannte Genfer Stopp oder „Genfer Stoppwerk“ war eine Erfindung der Uhrmacher des 17. oder 18. Jahrhunderts.<<
(Das Fette ist von mir).
Der wichtigst Aspekt ist wohl der Schutz vor "Überdrehen" beim Aufziehen aber auch ein Notstopp, wenn die Feder bricht und sich schlagartig entspannt. Da wäre das Werk im Eimer, zumindest die kraftführenden Räder. :grimacing:
Hier ein Beispiel, wo das so wie bei Deiner Uhr gelöst ist. "Genever Stop" mit "Genfer Haltestelle" übersetzt ist ziemlich lustig, aber nicht sehr erklärend.
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Die Übersetzung mit allen lustigen Stellen hier
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Und hier noch ein Beispiel mit 8er und 9er Stern wie bei Dir
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Grüße
Lins

[nostronomo]

Hi zusammen,
diese blaue Sprühflasche gehört eigentlich nicht zu der Uhr und den Uhrenteilen, weil.....
[Gäste sehen keine Links] ... ut.416545/

Die brauche ich nur zum lösen der Schrauben wenn sie festsitzen :+1:

[nostronomo]

Besten Dank für die Erklärung Lins, jetzt verstehe ich die Funktion.
Leider schätze ich das der Vorbesitzer die Feder überdreht hat, den die Niete des eines Rades ist sehr wackelig,
das Rad lässt sich von Hand fast über das andere drehen.
Als ich die Uhr bekommen hatte bemerkte ich das die Feder bis zum Gehtnichtmehr aufgezogen war.
Ich habe jetzt das Rad an der Antriebsachse herausgeschraubt und lasse mal das sich die Feder etwas entspannt,
etwa ein Tag lasse ich die Uhr so laufen, danach setzte ich die zwei Räder wieder so ein in der Position wie sie waren.
Ich schätze Stoppen wird si wohl an einer der Stellen, beim wieder Aufziehen der Feder muss ich aufpassen
das sich das ganze nicht wieder überdreht, wohl am besten die Anzahl Umdrehungen zählen.

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[nostronomo]

Die Farbe des Gehäuses ist durch den Lauf der Jahre schon sehr in Leidenschaft mitgezogen worden,
ich habe versucht es zu reinigen aber da geht nichts weg, auch Nitro hat nichts bewirkt.
Die Originalfarbe sieht man da wo das Ziffernblatt war, ist so ein heller Beige,
da wo der Werbeaufdruck ist, ist die Farbe etwas gräulicher und hat Flecken und Wischspuren,
aussen am Gehäuse überseht mit dunckelbraune Flecken, dachte zuerst es sei Rost aber es sind Verfärbungen.
Wie würdet ihr restaurieren, der Werbeaufdruck Abdecken und aussen neu Lackieren, vielleicht mit eine andere Farbe
oder komplett neu Lackieren und eine neutrale Uhr daraus machen oder alles so belassen?

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[abraham]

ich wäre hier starker Verfechter des "So-Lassens" und würde keine Patina entfernen, da sie auf die ursprüngliche Verwendung hinweist und Teil der Geschichte des Stücks ist.

[lins]

Hi nochmal,
im letzten Link steht eigentlich alles, was Du brauchst, auch, dass es nichts schadet, wenn die "Haltestelle" ausgebaut wurde.
Aber wenn Du auf die Idee kommen solltest, die Feder zu entspannen, rate ich Dir zu größter Vorsicht, falls Du die Sperrklinke lösen willst.
Es geht zwar auch mit dem Aufziehschlüssel, aber das gezeigte Tool ist natürlich sicherer gegen Verletzungen eines herumfliegenden Schlüssels und "gesünder" für das Werk. :grimacing:
Was das "Aufhübschen" angeht, könntest Du mal an unauffälliger Stelle oder der Rückseite des Zifferblatts einen Autolackreiniger (Tiefenpolitur 2 in 1) ausprobieren.
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Grüße
Lins

[nostronomo]

Hallo Lins, ich meinte die Feder entspannen lassen in dem ich die Uhr ein paar tage laufen lasse ohne die Haltestelle
Ich kenne das Efekt der Federausbau von den Gramophonen her, das Zeug fliegt einem um die Uhren wenn man es nicht richttig angeht ':)